Bootsüberführungen
Ihr Schiff soll von A nach B — sicher, termingerecht und ohne dass Sie selbst Urlaub dafür nehmen müssen.
Ein neu gekauftes Schiff liegt in Dänemark. Das Winterlager war in den Niederlanden, die Saison beginnt in der Ostsee. Oder der Verkauf ist perfekt und der Käufer erwartet das Boot in Kiel. In all diesen Fällen muss jemand die Strecke fahren.
Wir übernehmen diese Überführungen im eigenen Kiel — nicht auf dem Tieflader. Das Schiff kommt so an, wie es gebaut wurde: fahrend.
Was das für Sie bedeutet
- Sie bleiben zu Hause. Wir übernehmen im Abgangshafen und übergeben am Ziel.
- Sie wissen jeden Tag Bescheid. Tägliche Positionsmeldung und Rückmeldung zum Zustand des Schiffs.
- Das Schiff wird bewegt, nicht verschlissen. Wir fahren nach Wetter, nicht nach Kalender. Wenn es besser ist, einen Tag im Hafen zu bleiben, bleiben wir.
- Erfahrung, nicht Improvisation. 45.000 Seemeilen ohne Schadensfall, Schiffe von 30 bis 75 Fuß, Motoryachten wie Segelyachten.
Gefahrene Reviere
| Revier | Beispiele |
|---|---|
| Nord- und Ostsee | Kopenhagen–Meldorf, Helsinki–Arnis, komplette Ostsee |
| Skandinavien | Norwegen, Schweden, Finnland |
| Westeuropa | Ärmelkanal, England, Frankreich, Biskaya, Portugal |
| Mittelmeer | komplettes Mittelmeer, Erstüberführungen ab Werft |
| Atlantik | Atlantiküberquerung, zweihand |
Zwei Beispiele
Kopenhagen → Meldorf, drei Tage
Motoryacht, Übernahme im Kopenhagener Hafen, Weiterfahrt über den Kleinen Belt und den Nord-Ostsee-Kanal. Drei Tage von der Übernahme bis zur Übergabe an den neuen Eigner.
Helsinki → Arnis, 30 Tage
Die „Albertina", Baujahr 1938 — ein Kulturgut, kein Serienboot. Vom finnischen Meerbusen durch die gesamte Ostsee, weitgehend gegen Wind und Welle. Bei einem Schiff dieses Alters zählt jede Entscheidung doppelt: Man fährt es nicht schnell, man fährt es richtig.
Ablauf einer Überführung
- Anfrage — Sie nennen uns Schiff, Start, Ziel und den gewünschten Zeitraum
- Angebot — Festpreis oder Tagessatz, abhängig von Strecke, Schiffsgröße und Jahreszeit
- Vorbereitung — Technikcheck, Sicherheitsausrüstung, Versicherungsklärung, Wetterfenster
- Überführung — mit täglicher Positionsmeldung an Sie
- Übergabe — im Zielhafen, mit Protokoll und Übergabegespräch
Was wir außerdem machen
Bootsservice und Komplettierung. Wenn das Schiff vor der Überführung noch fahrbereit gemacht werden muss — Technik, Ausrüstung, Papiere — übernehmen wir das ebenfalls. Oft ist das der eigentliche Engpass beim Bootskauf.
Anfragen
Nennen Sie uns Schiffstyp, Länge, Abgangs- und Zielhafen sowie Ihren Zeitrahmen. Sie bekommen zeitnah eine Einschätzung zu Dauer und Kosten.
Passt dazu
Sportbootführerschein See & Binnen
Der Einstieg: amtlicher Führerschein für Motorboote über 15 PS — auf See, auf Binnengewässern oder beides.
Funkzeugnisse SRC und UBI
Seefunk (SRC) und Binnenfunk (UBI) — Pflicht, sobald ein Funkgerät an Bord ist.
Skippertraining
Für alle, die den Schein haben — aber noch nicht das Zutrauen, allein loszufahren.
Noch Fragen offen?
Freitags um 15:00 Uhr ist Sprechstunde — oder rufen Sie einfach an.